據(jù)十堰旅行社了解，2025年10月13日凌晨，由武九客專湖北公司建設(shè)管理，中國鐵路通信信號上海工程局集團(tuán)有限公司承建的西十高鐵湖北段接入原漢十鐵路十堰東站通信信號系統(tǒng)改造施工正式開始，這標(biāo)志著西十高鐵與漢十高鐵連接工程正式啟動(dòng)。

         西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)陜西省商洛市，終點(diǎn)至湖北省十堰市，新建正線長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比達(dá)95.3%，沿線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站、十堰東站等7站。

        漢十高鐵、武孝城際相連，全長約460公里，連接武漢市、孝感市、隨州市、襄陽市、十堰市，高鐵段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)漢口站、隨州南站、襄陽東站、十堰東站等20座車站。

       據(jù)了解，西十與漢十高鐵連接工程涵蓋通信信號連接、軌道和電力供電連接等多個(gè)工程。高鐵通信和信號系統(tǒng)作為高速鐵路的“神經(jīng)”和“大腦”，是各專業(yè)設(shè)備組網(wǎng)管理的聯(lián)絡(luò)紐帶，承載著列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)的信息傳輸，為高速鐵路安全、高效運(yùn)行提供了重要保障。

       現(xiàn)場施工人員介紹，此次通信的連接，是確保西十高鐵正線與既有漢十高鐵信號暢通的關(guān)鍵工程，需要在確保既有漢十高鐵正常運(yùn)營的前提下進(jìn)行，天窗時(shí)間短、技術(shù)難度高、安全壓力大。建設(shè)單位嚴(yán)格按照鐵路營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定要求，精心組織、科學(xué)安排，通過優(yōu)化施工方案、采用先進(jìn)的施工技術(shù)，通過光纜將西十高鐵和漢十高鐵進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，為高鐵各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的傳輸通道，從而實(shí)現(xiàn)西十高鐵與漢十高鐵運(yùn)行的互聯(lián)互通。

     據(jù)了解，西十高鐵計(jì)劃2026年通車。屆時(shí)，十堰至西安預(yù)計(jì)1小時(shí)可達(dá)，武漢前往西安將不必再繞行鄭州，少走300多公里路程。

西十高鐵與漢十高鐵連接工程正式啟動(dòng)

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